Reprises des travaux et début du concassage des enrochements
Publié le 30/09/2025
Le débit de l’Allier est revenu à un niveau proche de l’étiage, permettant la reprise des travaux avec l’entrée en action des pelleteuses. Le concasseur, fraîchement installé sur site, a commencé son travail. Après une première réduction de taille des plus gros blocs réalisée par une pelleteuse équipée d’un brise-roche, ces blocs sont chargés dans le concasseur, qui les transforme en graviers d’un diamètre médian* de 35mm.
Ce calibre correspond à la capacité de transport de la rivière Allier dans ce secteur. Ainsi, les graviers produits et replacés sur la berge pourront être mobilisés lors des prochaines crues : ils seront progressivement érodés et participeront naturellement au transport sédimentaire de la rivière.
Un autre atout majeur de cette opération est environnemental : en réutilisant les matériaux sur place, on évite l’évacuation des enrochements, qui aurait nécessité près de 300 trajets de camions ! Cela réduit considérablement l’empreinte carbone du chantier, tout en limitant les nuisances pour le champ captant, les infrastructures routières et les riverains.
Seuls 10 % des enrochements ont été évacués vers Pont-du-Château, où ils seront valorisés par le Syndicat de Basse Limagne pour restaurer une protection de berge nécessaire au maintien de puits de captage d’eau potable. Le coût supplémentaire de ce transport initialement non prévu a été pris en charge par le Syndicat.
* 50 % des matériaux concassés ont un diamètre inférieur ou égal à 35 mm, les autres présentent des dimensions supérieures.
Reprises des travaux et début du concassage des enrochements
Le débit de l’Allier est revenu à un niveau proche de l’étiage, permettant la reprise des travaux avec l’entrée en action des pelleteuses. Le concasseur, fraîchement installé sur site, a commencé son travail. Après une première réduction de taille des plus gros blocs réalisée par une pelleteuse équipée d’un brise-roche, ces blocs sont chargés dans le concasseur, qui les transforme en graviers d’un diamètre médian* de 35mm.
Ce calibre correspond à la capacité de transport de la rivière Allier dans ce secteur. Ainsi, les graviers produits et replacés sur la berge pourront être mobilisés lors des prochaines crues : ils seront progressivement érodés et participeront naturellement au transport sédimentaire de la rivière.
Un autre atout majeur de cette opération est environnemental : en réutilisant les matériaux sur place, on évite l’évacuation des enrochements, qui aurait nécessité près de 300 trajets de camions ! Cela réduit considérablement l’empreinte carbone du chantier, tout en limitant les nuisances pour le champ captant, les infrastructures routières et les riverains.
Seuls 10 % des enrochements ont été évacués vers Pont-du-Château, où ils seront valorisés par le Syndicat de Basse Limagne pour restaurer une protection de berge nécessaire au maintien de puits de captage d’eau potable. Le coût supplémentaire de ce transport initialement non prévu a été pris en charge par le Syndicat.
* 50 % des matériaux concassés ont un diamètre inférieur ou égal à 35 mm, les autres présentent des dimensions supérieures.
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